Еще недавно радиоуправляемый самолет был едва ли не единственной летающей моделью. Взрослые и дети с радостью представляли себя отважными пилотами, управляя взмывшим в небо самолетиком. Сейчас появились дроны и другие устройства, но самолеты не теряют своей популярности. Благодаря современным технологиям, они летают выше, быстрее и даже могут совершать сложные воздушные маневры.

Что нужно учесть, приобретая радиоуправляемый самолет

Если модель приобретается впервые, то кажется, что достаточно купить самолет на пульте управления, запустить его в воздух и там уже можно выполнять различные кульбиты. Для профессионала это действительно верно, но у новичка могут возникнуть трудности с полетами. Чтобы взлетать, маневрировать, а затем успешно садиться, нужно освоить основные правила:

  • Сразу после приобретения модель нужно отрегулировать. Для этого потребуется проверить центровку, установить руль в соответствии с инструкцией.
  • Выбрать полосу для взлета. Ее длина зависит от размера модели и указана в приложенной документации. Полоса должна иметь ровную поверхность.
  • Разгон начинать на малых оборотах и постепенно добавлять газ, пока шасси не оторвется от земли. Скорость должна быть предельная (она указана в паспорте модели).
  • Если нет опыта, то желательно ограничиться взлетом, небольшим перелетом и посадкой. Воздушные маневры рекомендуется начинать, когда появится уверенность в управлении летательным аппаратом.
  • Посадка должна быть мягкой с постепенным сбрасыванием скорости. Ее нужно начинать заранее, до того, как закончится заряд АКБ. Тогда в лучшем случае удастся жестко посадить самолет и отделаться небольшим ремонтом, а в худшем – аппарат упадет на землю, и его будет сложно восстановить.

Важно, чтобы первый полет не стал последним. Для этого нужно постепенно, после овладения навыками взлета-посадки, начинать освоение воздушного пространства.

Как выбрать модель для себя: советы начинающим

Для профессионалов, регулярно или периодически участвующих в самолетных гонках, это просто. А вот у новичка бывают сложности, и иногда это приводит к незапланированным расходам. Поэтому важно учитывать:

  • Возраст пилота. Минимальный – 5-7 лет, когда моторика ребенка уже достаточно развита, чтобы, нажимая на кнопки пульта, управлять машиной в небе. Здесь лучше ограничиться минимальным набором функций, иначе ребенку станет неинтересно из-за того, что у него «не получается». Желательно это правило использовать и для детей постарше – «авиационное дело» освоить довольно сложно.
  • Стоимость и набор опций. В 9 из 10 случаев новичок, независимо от возраста, разбивает модель, едва освоив взлет, посадку и развороты. Если не хочется напрасно потерять деньги, то лучше взять дешевый самолетик с заниженным центром тяжести (простые аппараты). Так можно без лишних расходов овладеть базовыми навыками полетов.

Следует учитывать размеры. Обычно это техника длиной 0,5-1,5 метра для полетов на улице. Но есть и маленькие «детские», которые можно запустить и посадить в помещении.