Сцепление отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к механической коробке передач с помощью силы трения. Это нагруженный узел, подверженный интенсивному механическому износу, который даже при правильной эксплуатации выходит из строя. Агрессивная езда и недостаточное обслуживание еще больше вредят сцеплению, поэтому автовладельцам рано или поздно приходится обращаться в автосервис.

Чаще всего замена сцепления выполняется полностью, т.к. все его детали изнашиваются одновременно, и нет смысла заменять их поштучно: работа может обойтись дороже покупки нового устройства. Замена же отдельных деталей происходит редко, в основном при нетипичных поломках.

Признаки неисправности сцепления

О том, что пора сделать ревизию сцепления, сигнализируют:

  • Шум при выжимании педали сцепления;

  • Запах гари при увеличении оборотов двигателя;

  • Сильные рывки при переключении передач или трогании;

  • Изменение динамики автомобиля, особенно на подъеме;

  • Увеличение амплитуды свободного хода педали сцепления, выпадение последней или невозврат;

  • Тяжелый разгон или плохая тяга при повышении нагрузки;

  • Вибрация и нетипичные звуки;

  • Затрудненное переключение передач;

  • Задержка ускорения при переходе на повышенную передачу.

Многие из этих симптомов могут быть связаны с другими системами автомобиля, поэтому чтобы отделить причину от следствия и направить ремонт в нужном направлении, стоит обратиться к профессионалам. 

Типичные ошибки при ремонте сцепления

Ремонт и замена этого устройства являются заурядными процедурами, и даже неспециализированный автосервис должен уметь это делать. Однако это только в теории. Практика показывает, что не все автомастера (не говоря уже о собственниках авто) работают со сцеплением правильно, в результате чего замена ведет к еще большим и необратимым проблемам.

Распространенными ошибками дилетантов являются:

  • Установка сцепления на изношенный маховик;

  • Установка сцепления при нарушенной целостности сальников коленвала или первичного вала КПП;

  • Усадка сцепления с люфтом или перекосами на валу КПП или опорном подшипнике;

  • Пренебрежение центрирующей оправкой;

  • Удары при монтаже корзины сцепления;

  • Неравномерная или слабая затяжка болтов корзины.

От правильности замены сцепления зависит срок службы трансмиссии и даже мотора. Поэтому чтобы избежать вышеуказанных ошибок, работу лучше поручать профессионалам, например СТО Николаев.