Примерно с 1995 года была введена электронная система безопасности транспортных средств, такая как иммобилайзер. В настоящее время им оснащено 99% автомобилей, которые мы видим на наших дорогах. Это типичная электронная защита от несанкционированного запуска автомобиля. После вставки ключа со встроенным транспондером (передатчиком) в замок зажигания и включения зажигания происходит обмен сигналами (данными), подробнее на сайте. Этот сигнал анализируется, и как только ключ верен, он считается действительным. Затем блокировка деактивируется.

Однако на сегодняшний день это более обширная тема. Типов иммобилайзеров практически столько же, сколько марок автомобилей. Различные микросхемы и разные способы изготовления самих систем делают это отдельной областью дублирования ключей. На данный момент мы производим дополнительные и кодируем одновременно около 80% иммобилайзеров, доступных на нашем рынке. Этот факт меняется вместе с нами каждый год, потому что мы постоянно развиваем наш сервис с новыми устройствами. На данный момент мы предлагаем нашим клиентам три метода кодировки иммобилайзеров:

- создание копии с мастер-ключа. Примерно половина автомобилей может использовать этот метод. Для некоторых из этих транспортных средств он также должен быть доставлен во время кодирования. Однако весь процесс занимает не более 20 минут;

- кодирование ключа в автомобиле клиента перед подключением к диагностическим разъемам. Такие автомобили, как Audi, Volkswagen, Skoda или, например, Seat, уже имеют чипы нового поколения. Это не постоянный код, хранящийся в ключе, а код, который меняется каждый раз при включении. Эти типы иммобилайзеров требуют подключения к диагностическому разъему и синхронизации обоих компонентов вместе. Процесс более сложный и может занять до 40 минут;

- кодирование иммобилайзеров в ситуациях, когда покупатель потерял последний предмет. Процесс очень похож на второй вариант кодирования, но процедуры для его выполнения часто более сложные. Это затрудняет угон автомобилей для многих производителей. В случае автомобилей в более новых моделях выше 2009 года также необходимо многократно демонтировать счетчик, что позволяет напрямую загружать данные с автомобиля. Мы обсуждаем большинство из этих вариантов индивидуально с нашими клиентами.

Цены на кодирование очень занижены. Важен сам автомобиль, модель, год выпуска и используемые в нем системы.