Більшість вантажів у кузовах і на платформах тримають ремені двох типів. Кінцевий РС чіпляють гаками за борт або проушини, а кільцевий РСК замикають у кільце навколо вантажу. Стрічка і храповий механізм у них однакові, різниться лише спосіб кріплення, і саме від нього залежить, який ремінь краще працюватиме у вашому кузові.
Стяжні ремені ТОВ «НВФ ТКС» шиє на власному виробництві в Харкові, тож купити їх можна напряму від виробника. Ціна на момент публікації - від 64,26 грн за РСК і від 115,92 грн за РС, доставка Новою Поштою по Україні, зазвичай наступного дня після замовлення.
Кінцевий ремінь РС і його гаки
РС складається з двох частин. Коротка частина складається з храповика з ручкою та короткого шматка стрічки, на якому закріплено гак. Довга - основна стрічка з гаком на кінці: її перекидають через вантаж і заправляють у вал храповика. Гаки зачіпають за штатні точки кріплення платформи, тому кінцевий ремінь притискає вантаж до підлоги і не дає йому зсунутися. Стандартний гак двопалий, кінці в нього зварені, тож під навантаженням він тримає форму і не розгинається.
Кільцевий ремінь РСК без гаків
У РСК гаків немає. Стрічку пропускають навколо вантажу і замикають через храповик, після чого вона стискає вантаж рівномірно з усіх боків. Так зручно зібрати в пакет труби, дошки чи ящики ще до завантаження або притягнути вантаж до платформи, обхопивши його разом із нею. Кільцевий ремінь не потребує проушин, тому виручає і в кузовах, де точок кріплення мало.
Порівняння РС і РСК
| Параметр | РС (кінцевий) | РСК (кільцевий) |
|---|---|---|
| Кріплення | двома гаками за точки на платформі | стрічка замкнена в кільце |
| Як тримає вантаж | притискає до підлоги чи борту | стискає з усіх боків |
| Типові задачі | фури, бортові платформи, причепи | пакети труб і дощок, піддони, ящики |
| Довжина | від 1 до 12 м | від 1 до 12 м |
| Ціна на момент публікації | від 115,92 грн | від 64,26 грн |
На практиці ці ремені часто працюють у парі. Пакет дошок спершу стягують кільцевим РСК, щоб він не розсипався, а потім притягують до платформи кінцевими РС. Одиницю вантажу кріплять щонайменше двома ременями, розставленими рівномірно по довжині, а натяг перевіряють після перших кілометрів, бо вантаж осідає.
Навантаження і ширина стрічки
В обох типах навантаження прив'язане до ширини стрічки, тому потрібний ремінь легко впізнати серед інших:
- 0,8 і 1,5 т - стрічка 25 мм;
- 2 т - 40 мм;
- 3 і 5 т - 50 мм;
- 7,5 т - 75 мм;
- 10 т - 100 мм.
Стрічку T-Dura просочують складом Ovis-tex, і на поверхні утворюється захисний полімерний шар. Під максимальним навантаженням ремінь подовжується не більше ніж на 4%. Готовий ремінь проходить випробування на стенді, отримує серійний номер і паспорт якості.
Ремонт замість нового ременя
Найшвидше зношується довга частина РС, яка треться об кути вантажу й борти. Металеві деталі служать довше, тож стрічку з гаком, коротку частину чи храповик можна замовити окремо у розділі комплектуючих. Беріть деталь того самого навантаження, що й решта ременя, адже міцність усієї системи визначає найслабший елемент.