Авиакатастрофа Ил-76: военные защищают подсудимого генерала

Военные чины понимали все риски, но тогда только по воздуху можно было доставить технику и людей на аэродром.  

7 сентября в Павлоградском горрайонном суде продолжилось слушание дела об авиакатастрофе Ил-76МД, которая унесла жизнь 9 членов экипажа из Мелитополя и 40 десантников из разных областей Украины. Допрошенные в качестве свидетелей армейские чины настаивали, что в ситуации, сложившейся в районе Луганского аэропорта на момент трагедии, было сделано все возможное для обеспечения безопасности полетов.

На скамье подсудимых по данному делу находится генерал-майора Виктор Назаров, который в июне 2014 года, когда при заходе на посадку на Луганский аэродром был сбит военно-транспортный самолет, занимал пост заместителя руководителя АТО. Ему вменяется служебная халатность, которая привела не только к техническим и людским потерям. Сторона обвинения считает, что военное руководство было осведомлено о намерении боевиков сбивать воздушные суда, которые будут направлять в Луганск. 

Вчера свидетельские показания суду давали коллеги Виктора Назарова. В частности, командующий Военно-морскими силами Украины вице-адмирал Игорь Воронченко, который летом 2014 года был заместителем руководителя АТО по Луганской области, не смог сказать точно, поступало или нет накануне трагедии в штаб сообщение о двух группах боевиков, вооруженных переносными зенитными ракетными комплексами. По его словам, он только помнил общую информацию, что такой вид вооружения мог быть в руках террористов, так как ПЗРК были среди оружейных запасов Луганского СБУ, захваченного весной. 

- В любом случае разведке было невозможно выявить боевиков с этой системой, так как ничего не стоит спрятать эту трубу в машину, переехать в нужное место и осуществить выстрел – это считанные минуты, - подчеркивал Игорь Александрович. 

Также армейский чин настаивал, что на тот момент только по воздуху можно было доставить технику и людей на аэродром, подступы к которому по суше были оккупированы противоборствующей стороной. В свою очередь начальник штаба – первый заместитель командующего Воздушных сил ВСУ генерал-майор Артур Артеменко отмечал, что для выполнения полетов в опасной зоне был выработан ряд мероприятий, который в том числе и предусматривал их проведение в ночное время. При этом сопровождение транспортных гигантов истребителями, по мнению Артура Николаевича не имело смысла.

- Если говорить об истребителях, то обычно они используются для отражения атак с воздуха, но у нас не было информации, что у противника есть такая авиация, - отметил Артур Артеменко. – Что касается штурмовой авиации или бомбардировщиков, то мы также не могли бы ее применить, поскольку в шести километрах от глиссадного курса находился дачный поселок, в котором были люди, а это уже Гаага! При этом у нас не было и точных координат наземных целей. Куда бить? Да еще и ночью! Все равно, что из пушки по воробьям.

Поддержал линию коллег и еще один свидетель, допрошенный сегодня, - генерал-лейтенант Сергей Дроздов, который сейчас является командующим Воздушных сил ВСУ. А продолжится слушание резонансного дела уже 20 сентября. 

Источник: Индустриальное Запорожье