Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео)

С января 2017 года в Японии планируют запустить в эксплуатацию новейший скоростной поезд, скорость которого будет достигать 285 км/час.

В октябре 1964 года в Японии был запущен первый в мире сверхскоростной поезд «Синкансен», способный развивать скорость до 210 км/ч и навсегда ставшиий одним из символом «новой» Японии и ее растущей экономической мощи. Первая линия соединила два крупнейших японских города — Токио и Осаку, сократив минимальное время путешествия между ними с 7,5 до 4 часов. 

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-1

Ранним утром 1 октября 1964 г. на станции Токио прошла церемония первого запуска «Синкансена» со специально построенной платформы номер 19. Платформу пышно украсили красно-белыми лентами и традиционным огромным японским бумажным шаром «кусудама». Тронувшийся поезд разорвал ленты, шар раскрылся и из него на волю выпорхнули 50 белоснежных голубей. Дальше была музыка, фейерверки и всеобщее ликование тысяч японцев, не поленившихся собраться в 5 утра на столь знаковое событие. Вечером того же дня фотографии «Синкансена» появились на первых страницах всех крупных печатных изданий страны под громкими заголовками, вещающими о начале новой эпохи в истории Японии и всего мира. 

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-2

В буквальном переводе с японского слово «Синкансен» означает «новая магистраль». До появления скоростных поездов железные дороги в Японии были узкоколейными (1067 мм), и имели много изгибов ввиду особенностей местного рельефа. На таких дорогах возможность развивать высокие скорости была слишком ограничена. Для «Синкансена» были специально спроектированы новые линии, уже со стандартной шириной колеи в 1435 мм. Поезд «Синкансен» на фоне горы Фудзи, сегодня один из самых узнаваемых пейзажей современной Японии.

Вскоре в поездах появились так называемые «зеленые вагоны», сопоставимые по уровню с бизнес-классом в салонах самолетов. На сегодняшний день японские авиакомпании остаются главными конкурентами «Синкансена». Эти вагоны стали своеобразным индикатором экономической ситуации в стране. Во времена расцвета очень многие крупные компании покупали своим работникам для командировок места в «зеленых вагонах», а вот при наступлении экономического спада, эти вагоны обычно пустовали. 

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-3 Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-4

Для пассажиров все устроено максимально просто и понятно, начиная от покупки билетов до посадки в вагоны. На перроне каждой станции висит схема поезда, так что сразу понятно, какой вагон тебе нужен.

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-5

На посадку все стоят в аккуратных очередях. На перроне нарисованы линии для очередей в каждый вагон.

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-6 Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-7
Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-8

В дорогу можно взять с собой традиционный вокзальный «бенто» - обед, который в зависимости от местности, где расположена станция, может иметь в своем составе традиционные блюда или приправы.

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-9

Вагоны в поездах «Синкансен» не отсоединяются. Поэтому у них нет хвоста, зато всегда две «головы». И поезда могут соединяться между собой. Кстати, по комментариям пассажиров в соцсетях, красный круче и быстрее, поэтому он обычно тащит за собой зеленый.

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-10

Современные поезда «Синкансен» в Японии развивают максимальную скорость 270 км/ч, а в 2017-м планируется ее поднять до 285 км/ч, хотя тестовая скорость достигает более 440 км/ч. Время путешествия между Токио и Осакой теперь составляет менее 2,5 часов. Поезда оборудованы всем необходимым для комфортного путешествия — чистейшими туалетами, курилками, розетками у каждого сидения, иногда даже автоматами с напитками. 

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-11

Линия Токайдо (Токио–Осака) является самой загруженной скоростной железнодорожной линией в мире и перевозит за год более 150 млн. пассажиров. Поезда из Токио отбывают каждые 10 минут. 

Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-12 Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-13 Япония запускает в эксплуатацию новый скоростной поезд (фото, видео), фото-14

Несмотря на достаточно высокую стоимость, поезд «Синканскен» не теряет популярности благодаря своей точности, быстроте, комфортабельности, высокому уровню сервиса, а самое главное, безопасности. За 52 года службы не зарегистрировано ни одного инцидента повлекшего смерть или тяжелые травмы от скоростного поезда. Больше ни одна страна в мире не может похвастаться такими показателями безопасности скоростного железнодорожного транспорта.

Хотя японский поезд "Синкансен" остается одним из самых передовых транспортных средств в мире, работы по его усовершенствованию не останавливаются. В префектуре Яманаси есть специальный исследовательский центр, где создаются и тестируются новые технологии, в частности, JR-Maglev — японская система скоростных поездов на магнитной подвеске. Именно там, в декабре 2003 года тестовый состав из трех вагонов модификации MLX01 установил абсолютный рекорд скорости для железнодорожного транспорта — 581 км/ч. Но и на этом японцы не остановились.

В мае 2015 года японский поезд на магнитной подушке смог установить мировой рекорд скорости, разогнавшись до 603 километров в час в ходе тестовых испытаний. Рекорд был установлен на экспериментальном участке путей «маглева»  в префектуре Яманаси возле горы Фудзи, в 80 км к западу от Токио.



В 2012 году в Украине было основано государственное предприятие по эксплуатации и обслуживанию скоростных поездов «Украинская железнодорожная скоростная компания». Движение высокоскоростных поездов HRCS2 на Украине было начато 27 мая 2012 года, к началу Евро-2012.  К сентябрю этими поездами было перевезено более 240 тысяч пассажиров. Средняя скорость поездов - 140 км/ч, максимальная - до 200 км/ч. С 2014 года на скоростных линиях курсируют также поезда украинского производства ЭКр1 «Тарпан».

Поезд_Huyndai 1024px-ПЛТ-200

По материалам poezd.net.

скоростнойпоезд Япония пассажирскиеперевозки
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции
Оцените первым
(0 оценок)
Пока еще никто не оценил
Пока никто не рекомендует
Авторизируйтесь ,
чтобы оценить и порекомендовать

Комментарии