Новый закон положит конец диктатуре перевозчиков в Мелитополе

Не секрет, что перевозчики пассажиров чувствуют себя вольготно и диктуют свои условия власти при заключении договоров. К тому же такие договорызаключаются не всегда прозрачно. Пассажиры не удовлетворены ни качеством перевозок, н комфортностью маршрутных автобусов. Нарекания на дискриминацию и откроенное хамство со стороны водителей относительно льготников не новость. Фирмы-перевозчики неохотно идут на установление валидаторов для оплаты банковской карточкой или картой жителя города: они считают это не полученным доходом. В целом принцип, сколько заработал, столько потратил, лишает возможность местную власть заставить перевозчиков реально повышать качество услуг, ведь проконтролировать их прибыль нет возможности.

Положить конец диктатуре перевозки пассажиров призван законопроект, который разработало Министерство инфраструктуры. Он буде передан в ВР и ели его примут, то местные власти будут закупать услуги перевозчиков через систему Prozorro по принципу километража, сообщил сайт ведомства.

Согласно проекту заказчиком перевозок выступает местное самоуправление.Власть будет закупать транспортные услуги и платить за километраж через Prozorro. Это означает, что покупается определенный маршрут обозначенный конкретным километражем. Определяется справедливая цена, но пи этомдоговорах обозначаются конкретные критерии к качеству перевозок пассажиров, определяемые в Мининфраструктуры.

Таким образомустраняется важнейшая проблема, что возникаетпостоянно между заказчиком и перевозчиком– льготники. Дискриминации их не будет, поскольку перевозчик получает конкретную плату и ему все равно, сколько льготников будет в автобусе. Можно будет устанавливатьвалидаторы, рассчитываться карточкой жителя ибо это на доход перевозчика уже не влияет. Зато у заказчика теперь появляются конкретные рычаги влияния на обязательное выполнение условий договоров.

.